Det byr på ekstra hodebry for Vegvesenet og Bane Nor, skriver nrk.no
Det er lenge siden det var drift i gruvene i fjellet bak Trengereid i Bergen. De var i drift fra 1920 frem til 1986. Tilbake ligger det opp til 200 meter lange tunneler og store hull i fjellet.
Nå må Vegvesenet og Bane Nor få nøyaktig oversikt over de gamle gruvene for å hindre at noe uventet og alvorlig kan skje når de nye tunnelene på E16 skal sprenges ut.
Les hele saken på nrk.no.
![var rnd = window.rnd || Math.floor(Math.random()*10e6);
var pid980600 = window.pid980600 || rnd;
var plc980600 = window.plc980600 || 0;
var abkw = window.abkw || '';
var absrc = 'https://servedbyadbutler.com/adserve/;ID=188736;size=0x0;setID=980600;type=js;sw='+screen.width+';sh='+screen.height+';spr='+window.devicePixelRatio+';kw='+abkw+';pid='+pid980600+';place='+(plc980600++)+';rnd='+rnd+'';
var _absrc = absrc.split("type=js"); absrc = _absrc[0] + 'type=js;referrer=' + encodeURIComponent(document.location.href) + _absrc[1];
document.write('');
Gamle gruver midt i traséen](https://geo365.no/wp-content/uploads/2018/05/Gruver-Trengereid-E16-650x433.png)
Kartene som Vegvesenet har fått av de gamle kalkgruvene er håndtegnet og gir ikke gode svar på hvordan gruvegangene ligger inne i fjellet.
FOTO: Direktoratet for mineralforvaltning
Kartene som Vegvesenet har fått av de gamle kalkgruvene er håndtegnet og gir ikke gode svar på hvordan gruvegangene ligger inne i fjellet. FOTO: Direktoratet for mineralforvaltning
Add A Comment