Med kirurgisk nøyaktighet klarte Skanska og Statens vegvesen å skille den miljøfarlige alunskiferen fra godt berg i anleggsarbeidet på ny E16 i Jevnaker.
Anlegg og infrastruktur
Når SINTEF og NTNU oppretter Geminisenteret Tunnelteknologi 2.0, er ambisjonen å være vert for store FoU-satsinger og å bidra til å få på plass et eget masterprogram for fagområdet.
– Det er alltid moro når den siste salva går av, og det blir mulig å gå eller kjøre gjennom fjellet. Men dette gjennomslaget vil jeg nok huske ekstra lenge. Det har vært en stri tørn, men vi har stått på, og jeg er utrolig stolt over den jobben våre dyktige tunnelarbeidere har gjort, sier prosjektleder i Skanska, Tor Gildestad.
Bildet: Utsikt over Nørøydalen mot nordøst i retning Flåm. Det er dette landskapet turistene vil oppleve. Dertil er «gammelveien» med alle hårnålsvingene en viktig attraksjon. E16 i tunnel har ikke samme appell. Foto: Kenny Louie, Wikimedia commons
Regjeringen har oppnevnt et ekspertutvalg som skal undersøke årsakene til kvikkleireskredet i Gjerdrum.
Raset ved Bommestad langs E18 før jul i fjor var en oppvekker for Statens vegvesen. Nå tar de grep etter at en rapport avdekket kritikkverdige forhold.
Norges Geotekniske Institutt har utviklet metoder og verktøy for å vurdere risiko for setningsskader i forbindelse med byggeprosjekter. Milliarder kan spares.
Regjeringen har besluttet å øke det økonomiske bidraget til Rogfast fra 20,8 milliarder kroner til 24,8 milliarder kroner. Samferdselsdepartementet mener at prosjektet fortsatt er samfunnsøkonomisk lønnsomt.…
Uttak av masser fra norske tunnel- og bergromprosjekter har økt noe etter to år med nedgang, viser fersk statistikk.
Norcem ønsker en gang for alle å avslutte diskusjonen om lagring av uorganisk, farlig avfall i kalksteinsgruven under Brevik. Men det er fortsatt i det blå hvor Norge skal ha sitt fremtidige avfallslager.