En 200 meter lang del av den nye E39-strekningen i Lyngdal har fått et unikt forsterkningslag: 1 500 tonn slagg fra et smelteverk, som en del av et pilotprosjekt for bærekraftig veibygging.
Anlegg og infrastruktur
En ny doktorgradsavhandling gir en detaljert seismisk fare- og risikovurdering for Oslo, som i 1904 ble rystet av et jordskjelv med magnitude 5,4.
2. juni avgjøres finansieringen av vei- og jernbaneprosjektet Arna–Stanghelle i Stortinget, men skredsikringsarbeidet for de fremtidige anleggsområdene er i gang.
Kleberstein er mer utbredt i tunnelen enn tidligere antatt, noe som har resultert i sprekker og deformasjoner i berget og sprøytebetongen. Statens vegvesen starter arbeidet med utbedring mandag 12. mai.
I februar gikk et skred over E6 nord for Eidsvoll, og til alt hell ble ingen bilister truffet. Et ekspertutvalg har avdekket svikt som lot ustabile geologiske forhold forbli uoppdaget.
Norge produserer millioner av tonn overskuddsmasser årlig, og mye ender som avfall i stedet for å gjenbrukes. Feiring Bruk har ledet et forskningsprosjekt som viser at økt koordinering i bransjen og politisk vilje må til for å snu ubalansen.
NVE har gjennomført kartlegging av kvikkleiresoner på Romerike og har identifisert seks konkrete områder i Gjerdrum kommune der de mener sikringstiltak bør gjennomføres.
Kunnskapsgrunnlaget som har styrt hvordan norske bygninger skal jordskjelvsikres, har blitt oppdatert. Den nye jordskjelvkatalogen kan gi milliardbesparelser for byggebransjen og for samfunnet.
Byggeprosjektet Campus Ullevål skal teste ut en innovativ løsning for lagring av termisk energi i grunnen, der selve støttekonstruksjonen fungerer som varmeoverfører.
Støyskjermene langs nye E18 vest for Oslo består av betong som inneholder restmateriale fra et norsk smelteverk. En ny veinormal har åpnet for mer bruk av gjenbruksmaterialer og slagg i veiprosjekter.