Et kvikkleireskred i Levanger rev med seg en del av E6 og jernbanen. To faktorer gjør det sannsynlig at skredet ble utløst som følge av grunnarbeider.
Anlegg og infrastruktur
Transportøkonomisk institutt har for første gang satt en pris på norske bilisters frykt for skred over vei. Den nye metodikken kan gjøre skredsikring mer lønnsomt i nyttekostanalyser for veiprosjekter.
En ny sement basert på slagg kan kutte CO2-utslipp og kostnader. Nå testes den i Høviktunnelen i Bærum.
På Voss kan sand, grus og grunnvann bli nøkkelen til en grønnere måte å utvikle på. Nå utforsker forskere hvordan lokale ressurser under bakken kan gjøre en bygd selvforsynt og bærekraftig.
Med satellittjenesten InSAR Norge kan entreprenører, kommuner og huseiere oppdage setninger i forbindelse med energibrønner på et tidlig stadium og dermed begrense potensielle skader på bygg og infrastruktur.
En 200 meter lang del av den nye E39-strekningen i Lyngdal har fått et unikt forsterkningslag: 1 500 tonn slagg fra et smelteverk, som en del av et pilotprosjekt for bærekraftig veibygging.
En ny doktorgradsavhandling gir en detaljert seismisk fare- og risikovurdering for Oslo, som i 1904 ble rystet av et jordskjelv med magnitude 5,4.
2. juni avgjøres finansieringen av vei- og jernbaneprosjektet Arna–Stanghelle i Stortinget, men skredsikringsarbeidet for de fremtidige anleggsområdene er i gang.
Kleberstein er mer utbredt i tunnelen enn tidligere antatt, noe som har resultert i sprekker og deformasjoner i berget og sprøytebetongen. Statens vegvesen starter arbeidet med utbedring mandag 12. mai.
I februar gikk et skred over E6 nord for Eidsvoll, og til alt hell ble ingen bilister truffet. Et ekspertutvalg har avdekket svikt som lot ustabile geologiske forhold forbli uoppdaget.