Tunnelboremaskina som skal drille seg gjennom fjellet er den største som har vore nytta til å bygge samferdselstunnelar i Noreg. – Dette er eit stort beist av ei maskin, seier prosjektleiaren.
Anlegg og infrastruktur
– Men heldigvis rasar det sjeldan, seier ordføraren.
Mandag ettermiddag skjedde det igjen. Flere steiner raste ut på E39 fra fjellsiden ved Lundevatn på fylkesgrensen mellom Vest-Agder og Rogaland.
Mandag 4. august ble en merkedag for Bjarkøyforbindelsen da fylkesordfører Knut Werner Hansen (Ap) og administrerende direktør Frode Nilsen i Leonhard Nilsen & Sønner (LNS) signerte kontrakten for første del av prosjektet.
Veien raser ut på grunn av kraftig erosjon i området.
Ofotbanen var mandag stengt i nesten ni timer grunnet to ras ved Fagerliga mellom Katterat og Bjørnfjell.
Med bakgrunn i erfaringene fra ulykken i Hanekleivtunnelen for et knapt år siden, tar NGU til orde for et mye sterkere samarbeid innen tunnelbransjen, der aktørerene bør få et felles forum å forholde seg til.
Tradisjonelt har maskin- og utstyrsleverandørene holdt seg til det de kan, nemlig å selge maskiner og utstyr. Nå er dette i ferd med å endre seg. Kunden vil ha ferdigtenkte løsninger og hjelp til å optimalisere produksjonen og ressursutnyttesen.
Etter eit nytt ras i Eikesdalen såg det mørkt ut for den mellombelse vegen. Tysdag ettermiddag melder derimot Statens vegvesen at vegen vil opne klokka 18.00.
Klokken 11.54 i mandag smalt første salve i det som skal bli den 1240 meter lange Storvikatunnellen.