Gamle gruver midt i traséen

Det byr på ekstra hodebry for Vegvesenet og Bane Nor, skriver nrk.no
Det er lenge siden det var drift i gruvene i fjellet bak Trengereid i Bergen. De var i drift fra 1920 frem til 1986. Tilbake ligger det opp til 200 meter lange tunneler og store hull i fjellet.
Nå må Vegvesenet og Bane Nor få nøyaktig oversikt over de gamle gruvene for å hindre at noe uventet og alvorlig kan skje når de nye tunnelene på E16 skal sprenges ut.
Les hele saken på nrk.no.

Ny veistrekning med unikt underlag

Avdekker Oslos seismiske risiko

Nær startskudd for Norges største tunnelprosjekt

Hva om Skjelvet ble virkelighet? Vurdering av Oslos reelle jordskjelvrisiko

Forstå Ustabile Fjellsider med Kunstig og Naturlig Intelligens

En brusende geysir: Når fjellet lekker CO2

Grønn omstilling med en fot i bakken – Bømoen Plussbygd

Da Drammen eksploderte

window.adn = window.adn || {}; adn.calls = adn.calls || []; adn.calls.push(function() { adn.request({ network: "2cddc6", adUnits: [{ auId: "2e0bfb", auW: 1230, auH: 480 }] }); }); Gamle gruver midt i traséen

En 100 år gammel kalkgruve i fjellet bak Trengereid i Bergen ligger midt i den nye traséen til nye E16.

RELATERTE SAKER

window.adn = window.adn || {}; adn.calls = adn.calls || []; adn.calls.push(function() { adn.request({ network: "2cddc6", adUnits: [{ auId: "2e0bfb", auW: 1230, auH: 480 }] }); }); Ny veistrekning med unikt underlag

window.adn = window.adn || {}; adn.calls = adn.calls || []; adn.calls.push(function() { adn.request({ network: "2cddc6", adUnits: [{ auId: "2e0bfb", auW: 1230, auH: 480 }] }); }); Avdekker Oslos seismiske risiko

window.adn = window.adn || {}; adn.calls = adn.calls || []; adn.calls.push(function() { adn.request({ network: "2cddc6", adUnits: [{ auId: "2e0bfb", auW: 1230, auH: 480 }] }); }); Nær startskudd for Norges største tunnelprosjekt

Gamle gruver midt i traséen

Ny veistrekning med unikt underlag

Avdekker Oslos seismiske risiko

Nær startskudd for Norges største tunnelprosjekt