Anlegg og infrastruktur

Et stort steinras i Vendla på Nesøya sperrer halve veien.

Har lyst ut fem nye stillinger.

Nye EU-krav gjør det dyrere å bygge undersjøiske tunneler nå enn tidligere. Kostnaden vil kunne passere 2 milliarder.

NGI har utgitt den første, komplette faglige oversikten over skred og flodbølger. Her er noe for enhver smak.

Statens vegvesen brukar offshoreteknologi for å undersøkje fjellkvaliteten før bygginga av Rogfast. Det er første gang kjerneboring frå skip er gjort i samband med bygging av vegtunnel.

I skarp konkurranse med blant annet Paris ble Bergen og Oslo foretrukket

Norske bygg og anlegg står på variert byggegrunn. I Bjørvika har den mye omtalte leirgrunnen sunket, og målinger NGI har gjort viser store horisontale forskyvninger.

Tunnelboremaskina som skal drille seg gjennom fjellet er den største som har vore nytta til å bygge samferdselstunnelar i Noreg. – Dette er eit stort beist av ei maskin, seier prosjektleiaren.

– Men heldigvis rasar det sjeldan, seier ordføraren.

Mandag ettermiddag skjedde det igjen. Flere steiner raste ut på E39 fra fjellsiden ved Lundevatn på fylkesgrensen mellom Vest-Agder og Rogaland.