Kvikkleireskredet i Alta er en påminnelse om at store arealer i Norge består av potensielt ustabile landmasser som må kartlegges, mener NTNU-professor.
Aktuelt
I en by i provinsen Quebec i Canada har et byggefelt fått kjenne effekten av noen små mineralkorns evne til å bokstavelig talt ryste grunnmuren. Her hjemme har faren for at det samme skal skje kostet utbyggeren av en jernbanetunnel hundretalls millioner kroner.
Flere hus gikk på sjøen da et leirskred ble utløst i Talvik i Alta kommune.
Høye bergspenninger i liggveggen 1 100 meter under bakken var årsaken til skjelvet som rystet Kiruna 18. mai.
Store mengder snø og en kald vår kan gi stor flom de kommende ukene. Regjeringen styrker forebyggingsarbeidet med 100 millioner kroner.
Skjelvet hadde en magnitude på 4,9 og er forårsaket av aktiviteter ved LKABs gruvevirksomhet i Kiruna.
En mengde jord- og steinras hvert eneste år bekrefter at det er usedvanlig vanskelig å sikre mange av de norske veistrekningene. Konsekvensen er at alle syklister og bilister hver for seg må vurdere den geologiske risikoen før reisen starter.
Årsdøgntrafikk er en styrende parameter for rassikring av norske veier. Skal det en storulykke til før myndighetene tvinges til å tenke annerledes?
Akuttgeologen har igjen vært på utrykning. På Vestlandet er ikke det noen overraskelse.
Stadige skred på norske veier skyldes ikke bare «dårlig» fjell. Mangelfulle anbudsrutiner og useriøse firmaer er også en sterkt medvirkende årsak, mener en nestor i fjellsikringsbransjen.