Hurtigruten vil ikke benytte den planlagte skipstunnelen innenfor Stad. Det kan bety dødsstøtet for det kreative prosjektet
Anlegg og infrastruktur
En ny rapport viser at Rogfast-tunnelen må drives gjennom partier som defineres som «eksepsjonelt dårlig bergmasse».
Da støvet hadde lagt seg kom tunnelarbeidere krypende ut gjennom borhodet på de store maskinene, med flagg og jubel.
Store infrastruktur-prosjekter blir ofte langt dyrere enn opprinnelige budsjettert pga usikre grunnforhold. Ny teknologi-spin-off kan ble løsningen.
Med bruk av 4 tunnelboremaskiner sørger Bane NOR for to løp gjennom knallhard gneis tilhørende det norske grunnfjellet.
Den planlagte skipstunnelen innenfor Stad blir dyrere enn antatt, samtidig som nytteverdien blir vurdert som lavere.
En 100 år gammel kalkgruve i fjellet bak Trengereid i Bergen ligger midt i den nye traséen til nye E16.
Onsdag 11.april markerte Nye Veier og BetonmastHæhre sprengning av siste salve og gjennomslag i prosjektet E18 Kjørholt og Bamble tunneler.
Hver av de to nordgående tunnelboremaskinene på Follobanen har nå boret over 6,8 kilometer.
Nå kan du gi nytt navn til Norsk Forening for Fjellsprengningsteknikk (NFF).