Det bores stadig flere brønner i Norge for å utnytte grunnvarme til oppvarmingsformål. Det er en positiv trend i et bærekraftsøyemed, men ikke alltid uten konsekvenser, som en sak i Høyesterett har minnet oss på.
Anlegg og infrastruktur
Fra 2025 skal verdens lengste tunnel stenges 12 timer i døgnet for oppgraderinger. Dette vil ramme trafikken mellom øst og vest, inkludert beredskapstilbudet og det lokale næringslivet.
Uttaket av masser fra norske tunnel- og bergromprosjekter økte i 2023 til nivåer vi sist så i «de gylne årene» 2012 – 2017.
Kalksementpeler kan stabilisere områder med bløt leire eller kvikkleire, men bindemidlene har et betydelig klimaavtrykk. Pågående forskning har som mål å redusere bruken av kalk og sement.
Norske The Coring Company kom på andreplass i en internasjonal konkurranse blant mer enn 14 000 teknologiselskaper i oppstartsfasen.
Resultatene fra en spørreundersøkelse levner ingen tvil – å komme frem i live er viktigere enn å komme frem raskt.
Det fatale skredet på Hennset i Trøndelag ble utløst av veiarbeid. Det kunne ha vært unngått, og ekspertgruppe peker på tydelige mangler i planlegging, risikovurdering og oppfølging av byggingen av E39.
Etter en utredning gjennomført på vegne av Olje- og energidepartementet i 2016, ble NVEs avdeling med spisskompetanse på flom- og skredsikring betydelig nedskalert. Forbundsleder håper på en reversering i kjølvannet av ekstremværet Hans.
Det første spadetaket er unnagjort. Nå skal det bygges 82 km vei, 27 km tunneler og 22 broer frem til 2028.
Autonome kjøretøy pakket med sensorer og droner skal bidra til betydelig raskere inspeksjonsarbeid i tunneler. Det kan gi økt sikkerhet, kortere nedstengninger og store innsparinger.