Anlegg og infrastruktur

Uttaket av masser fra norske tunnel- og bergromprosjekter økte i 2023 til nivåer vi sist så i «de gylne årene» 2012 – 2017.

Kalksementpeler kan stabilisere områder med bløt leire eller kvikkleire, men bindemidlene har et betydelig klimaavtrykk. Pågående forskning har som mål å redusere bruken av kalk og sement.

Norske The Coring Company kom på andreplass i en internasjonal konkurranse blant mer enn 14 000 teknologiselskaper i oppstartsfasen.

Resultatene fra en spørreundersøkelse levner ingen tvil – å komme frem i live er viktigere enn å komme frem raskt.

Det fatale skredet på Hennset i Trøndelag ble utløst av veiarbeid. Det kunne ha vært unngått, og ekspertgruppe peker på tydelige mangler i planlegging, risikovurdering og oppfølging av byggingen av E39.

Etter en utredning gjennomført på vegne av Olje- og energidepartementet i 2016, ble NVEs avdeling med spisskompetanse på flom- og skredsikring betydelig nedskalert. Forbundsleder håper på en reversering i kjølvannet av ekstremværet Hans.

Det første spadetaket er unnagjort. Nå skal det bygges 82 km vei, 27 km tunneler og 22 broer frem til 2028.

Autonome kjøretøy pakket med sensorer og droner skal bidra til betydelig raskere inspeksjonsarbeid i tunneler. Det kan gi økt sikkerhet, kortere nedstengninger og store innsparinger.

Norske The Coring Company har signert en salgsavtale med kanadiske Teako Minerals vedrørende levering av en patentert løsning som kan bidra til mer effektiv og presis leting og utvinning.

I mai gikk nok et skred langs fylkesveien i Alta. Varaordføreren ønsker å ta grep umiddelbart og få på plass en norsk innovasjon.