Norges lengste jernbane- og veitunneler Romeriksporten og Lærdalstunnelen vil snart se seg slått av tre prosjekter som er under utbygging eller planlegging.
Anlegg og infrastruktur
Rett under føttene våre ligger nok energi til at vi kan dekke store deler av landets behov for oppvarming. Best av alt, den er utslippsfri og fornybar.
Den syredannende bergarten alunskifer skaper utfordringer på byggeplasser og er pålagt strenge krav med hensyn på lagring og deponering. Nye studier viser at det vil være trygt å mellomlagre den i opptil seks måneder.
Høye strømpriser gir fornyet interesse for geotermisk energi. Grunnvarme kan erstatte 20 prosent av norsk kraftproduksjon til kjøle- og varmebehov, mener førsteamanuensis ved NTNU.
Nok en gang stenger Fv 609 på grunn av høy risiko for ras og steinsprang. Men nå ligger planen for en skredsikringstunnel ute på høring.
Prosjektet til nærmere 500 millioner kroner skal sikre og forsterke vannforsyningen i Voksenåsen og Holmenkollen. 3. januar startet arbeidet med ny tunnel.
Etter kvikkleireskredet i Gjerdrum vil boligeiere og -kjøpere vite mer om skredrisiko. Det viser en spørreundersøkelse som Gjensidige har fått utført.
Vi må slutte å bygge på kvikkleire, hevdet Halfdan Carstens i NRKs Dagsnytt 18.
Det er på tide å heve debatten om bygging på kvikkleire fra geoteknikerne til politikerne, de som bestemmer hvor vi kan sette opp nye boliger og ny infrastruktur.
Denne boka gir inntrykk av at det norske geoteknikkmiljøet ikke har god nok forståelse av hvordan leirskred oppstår.