Digitalisering og elektrifisering er noen av de viktigste grepene den norske tunnelbransjen kan og bør gjennomføre i de kommende årene.
Anlegg og infrastruktur
Det er på tide at vi ser med nye øyne på en bransje som har fått lov til å «leve sitt eget liv» gjennom flere tiår, uten at samfunnet har interessert seg for hvordan de utøver sin profesjon.
Det er hva direktøren for Fornebubanen forteller oss. Da er det ikke rart at det blir store overskridelser.
Kunnskap om bergspenninger og trykkbuer er avgjørende når tunneler skal drives og fjellhaller graves ut.
Norconsult har konkludert med at det som blir verdens lengste undersjøiske tunnel ikke trenger ekstra tiltak mot jordskjelv.
Det geotekniske forskningsmiljøet her i landet domineres av NGI, og gjennom å være organisert som en stiftelse kan bedriften tilby god etterutdannelse.
Det er stort etterslep i kartleggingen av kvikkleire, og med stadig mer nedbør øker sjansen for skred. Det er på tide å ta affære.
Alle liker sjokolade. Dessverre følger det en del ulemper med å spise den.
Smartere bruk av betong og bedre utnyttelse av overskuddsmasser kan bidra til en mer effektiv, fleksibel og klimavennlig tunnelbransje.
Geoteknikerne gjør altfor dårlige grunnundersøkelser i forkant av utbygginger. Samfunnet betaler for dårlig forarbeid gjennom tap av liv og gjentatte milliardsprekker ved bygging av vei og bane.