Smartere bruk av betong og bedre utnyttelse av overskuddsmasser kan bidra til en mer effektiv, fleksibel og klimavennlig tunnelbransje.
Anlegg og infrastruktur
Geoteknikerne gjør altfor dårlige grunnundersøkelser i forkant av utbygginger. Samfunnet betaler for dårlig forarbeid gjennom tap av liv og gjentatte milliardsprekker ved bygging av vei og bane.
I en fersk kronikk fra lederne i de norske geologi- og geoteknikkforeningene blir vi fortalt at de to miljøene lever i harmoni og sammen legger til rette for faglig utvikling og utvekslingen av kunnskaper og erfaringer. Vi kan bare håpe at det er riktig.
Geoteknikerne snakker ikke sammen i det offentlige rom. Det er uheldig for utviklingen av faget, og ikke minst fordi informasjon og kunnskap ikke blir delt med publikum.
Mer enn ett år etter den fatale hendelsen i Gjerdrum kommune har storsamfunnet fortsatt ikke tatt opp til debatt at vi aldri klarer å hindre nye leirskred.
I Drammen planlegges en ny bydel i et område som har blitt klassifisert som svært rasfarlig. Kritiske innspill og gryende motstand kan sette kjepper i hjulene.
Nedsetting av KCl-staver kan over tid stabilisere farlig kvikkleire og gi trygghet i både gamle og nye utbyggingsområder.
Arbeidet som så langt har blitt gjort for å forebygge kvikkleireskred er langt fra godt nok. Det påpekte ekspertutvalgets leder da han fremla NOU-rapporten «På trygg grunn».
NOU-utredningen om forebygging av kvikkleireskred i Norge blir lagt frem mandag morgen.
Arbeidet med jordskjelvrapporten for Rogfast-prosjektet, verdens lengste undersjøiske tunnel, er godt i gang, men har tatt lenger tid enn ventet.