Jeg jubler ikke over nyheten geoteknikerne legger på bordet om at det nå er trygt å bo i Ask igjen, skriver lokalbeboer og tidligere evakuert Tore Larsen Grønås.
Anlegg og infrastruktur
Oslo kommune har lagt ned forbud mot graving og påfyll av masser etter at det ble påvist kvikkleire på Frysja og Kjelsås nord i Oslo.
Etter 30 års prosjektering, tre reguleringsplaner og igangsetting av prosjektet i 2017 er det fortsatt umulig å skaffe en troverdig oversikt over sannsynlige tidsforbruk, målsettinger, risiko eller sannsynlige kostnader knyttet til kvikkleireutfordringene på Moss havn, skriver interesseorganisasjonen Bedre Byutvikling Moss.
Det er ikke fare for kvikkleireskred ved eksisterende bebyggelse i Ask, slår ny rapport fast.
I løpet av ett år har det gått fem ras eller steinsprang langs E6 vest for Snåsa. Det vil ikke bli gjort tiltak på veien før tidligst neste vår, men Statens vegvesen skal inspisere veistrekningen to ganger om dagen.
Flere geologer mener endringer i avrenningsmønster som følge av veiarbeidet kan ha bidratt til å utløse skredet på Hennset.
Statens vegvesen hadde ikke utført geotekniske boringer i området der skredet i Heim kommune ble utløst. Årsaken var at det var for vanskelig å komme til med borerigg.
27. august åpnet fastlandsforbindelsen Nordøyvegen i Møre og Romsdal. Prosjektet inkluderer undersjøiske og landbaserte tunneler, broer og sjøfyllinger.
En særlig rasutsatt veistrekning i Vestland kan få tunnel. Med tiden. Men det nyetablerte firmaet RoadCap kan levere en effektiv løsning langt raskere.
Kalksementpeler kan stabilisere kvikkleiregrunn. Seismikk og temperaturmålinger kan fortelle når nok peler og bindemiddel har blitt tilført, noe som kan bidra til et lavere klimaavtrykk.