Flere geologer mener endringer i avrenningsmønster som følge av veiarbeidet kan ha bidratt til å utløse skredet på Hennset.
Anlegg og infrastruktur
Statens vegvesen hadde ikke utført geotekniske boringer i området der skredet i Heim kommune ble utløst. Årsaken var at det var for vanskelig å komme til med borerigg.
27. august åpnet fastlandsforbindelsen Nordøyvegen i Møre og Romsdal. Prosjektet inkluderer undersjøiske og landbaserte tunneler, broer og sjøfyllinger.
En særlig rasutsatt veistrekning i Vestland kan få tunnel. Med tiden. Men det nyetablerte firmaet RoadCap kan levere en effektiv løsning langt raskere.
Kalksementpeler kan stabilisere kvikkleiregrunn. Seismikk og temperaturmålinger kan fortelle når nok peler og bindemiddel har blitt tilført, noe som kan bidra til et lavere klimaavtrykk.
Digitalisering og elektrifisering er noen av de viktigste grepene den norske tunnelbransjen kan og bør gjennomføre i de kommende årene.
Det er på tide at vi ser med nye øyne på en bransje som har fått lov til å «leve sitt eget liv» gjennom flere tiår, uten at samfunnet har interessert seg for hvordan de utøver sin profesjon.
Det er hva direktøren for Fornebubanen forteller oss. Da er det ikke rart at det blir store overskridelser.
Kunnskap om bergspenninger og trykkbuer er avgjørende når tunneler skal drives og fjellhaller graves ut.
Norconsult har konkludert med at det som blir verdens lengste undersjøiske tunnel ikke trenger ekstra tiltak mot jordskjelv.