Anlegg og infrastruktur

Etter 30 års prosjektering, tre reguleringsplaner og igangsetting av prosjektet i 2017 er det fortsatt umulig å skaffe en troverdig oversikt over sannsynlige tidsforbruk, målsettinger, risiko eller sannsynlige kostnader knyttet til kvikkleireutfordringene på Moss havn, skriver interesseorganisasjonen Bedre Byutvikling Moss.

I løpet av ett år har det gått fem ras eller steinsprang langs E6 vest for Snåsa. Det vil ikke bli gjort tiltak på veien før tidligst neste vår, men Statens vegvesen skal inspisere veistrekningen to ganger om dagen.

Kalksementpeler kan stabilisere kvikkleiregrunn. Seismikk og temperaturmålinger kan fortelle når nok peler og bindemiddel har blitt tilført, noe som kan bidra til et lavere klimaavtrykk.

Digitalisering og elektrifisering er noen av de viktigste grepene den norske tunnelbransjen kan og bør gjennomføre i de kommende årene.